La performance n'est pas qu'une affaire de technologie. L'Infiniti G (versions S et S Premium) exploite une technologie innovante et intuitive pour offrir une force émotionnelle, une expérience de conduite chargée d'adrénaline. Le système 4 roues directionnelles (4WAS - 4 Wheel Active Steering) mesure l'angle de braquage et la vitesse du véhicule pour modifier l'angle des roues avant et arrière lorsque nécessaire, ce qui confère stabilité et confiance accrues à des vitesses élevées.
Basé sur une propulsion arrière, le système de quatre roues motrices intelligent (AWD - Intelligent All Wheel Drive) de l'Infiniti G procure un plus grand confort. Il s'adapte automatiquement aux conditions de la route et détecte tout patinage, transmet la puissance là où elle est requise, à l'avant ou à l'arrière. Lorsque la transmission sur les quatre roues motrices n'est plus nécessaire, la puissance est automatiquement transférée aux roues arrière, permettant une meilleure gestion des virages.
La position centrale avant du moteur sur les véhicules Infiniti permet d'installer le V6 compact aussi bas et aussi loin que possible derrière la ligne de roues avant. La masse est ainsi située au centre du véhicule afin de créer une plate-forme naturellement stable. Avec le programme électronique de stabilité (ESP - Electronic Stability Programme), qui contrôle constamment la direction et le freinage, vous pouvez conduire en toute confiance et gérer même les changements de direction brusques. Dans des conditions humides et glissantes, le système de contrôle de la traction (TCS - Traction Control System) assure une meilleure adhérence à vos roues arrière lors d'une accélération, mais en cas de patinage excessif, il réduit l'accélération et applique les freins pour vous permettre de vous rétablir en douceur.
Le cœur de l'Infiniti G est un puissant moteur diesel V6 de 3,7 litres turbocompressé de 320 ch qui exploite notre technologie exclusive de levée de soupape à calage électronique (VVEL - Variable Valve Event and Lift) pour assurer des accélérations homogènes et organiques plutôt que des montées en régime soudaines et brusques. La centrale répond à une vitesse fulgurante et vous savez que la puissance pure du moteur n'est présente que pour une seule raison : générer le nec plus ultra en matière de plaisir de conduite. La transmission automatique à 7 rapports avec ASC (Adaptive Shift Control) a été étudiée de façon à ce que son ressenti s'apparente le plus possible à celui d'une boîte manuelle. Les palettes en magnésium, admirablement conçues, de série, apportent une touche tactile et une totale maîtrise de la boite de vitesses.